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| − | * Ratgeber: https://www.verkehrsclub.ch/fileadmin/user_upload/30_ratgeber/47_strasse/T30_Factsheet_d.pdf | + | * Begegnungszonen (Tempo 20) Erwähnenswert ist auch, dass in der Stadt Bern das Bilden von Begegnungszonen gefördert wird, und das Prozedere recht überblickbar ist: https://www.bern.ch/themen/mobilitat-und-verkehr/gesamtverkehr/projekte-und-massnahmen/eine-begegnungszone-einrichten |
| − | daraus wird klar, dass das Gutachten in erster Linie die Gefahrenstellen hervorheben muss. | ||
Version vom 13. Februar 2021, 17:34 Uhr
Was ist jetzt schon möglich?
- Ratgeber Tempo 30: https://www.verkehrsclub.ch/fileadmin/user_upload/30_ratgeber/47_strasse/T30_Factsheet_d.pdf daraus wird klar, dass das Gutachten in erster Linie die Gefahrenstellen hervorheben muss. Auch der Lärmpegel kann ein Argument sein. Leider kein Argument ist aktuell, dass bei niedriger Geschwindigkeit weniger CO2 ausgestossen wird, obwohl dies eine Tatsache ist. Dafür müsste das Gesetz angepasst werden.
- Begegnungszonen (Tempo 20) Erwähnenswert ist auch, dass in der Stadt Bern das Bilden von Begegnungszonen gefördert wird, und das Prozedere recht überblickbar ist: https://www.bern.ch/themen/mobilitat-und-verkehr/gesamtverkehr/projekte-und-massnahmen/eine-begegnungszone-einrichten
